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Stellantis当然正在推进其产品线的全面电气化。然而，看起来我们都认为是该计划的一部分的一个关键工具正在采取不同的形式。根据Motor Trend的报道，克莱斯勒气流概念不会是克莱斯勒首款全电动汽车的方向。

对于那些不记得的人来说，克莱斯勒气流是 2022 年展示的概念。 虽然，“概念”一词的使用在这里非常自由;按钮，开关和一般比例表明Airflow主要只是一个名义上的概念，几乎可以生产。 克莱斯勒甚至有一个专门的汽车网站，显示它的运行和驾驶。Airflow具有半自动驾驶功能，预计距离计划中的400千瓦时电池组续航里程为118英里，可能会与凯迪拉克Lyriq等高级车型作战。

克莱斯勒的新品牌首席执行官Chris Feuell和Stellantis首席设计官Ralph Gilles走到一起，决定克莱斯勒气流不是该品牌所需要的。汽车趋势报告称，基本上一切都被搁置了;从名称到造型，甚至平台。克莱斯勒的首款电动汽车将完全是另一回事。

据报道，Gilles对新款克莱斯勒EV感到非常兴奋。他说，在客户诊所，它测试得很好，并“炸掉了旧车的门”。新款克莱斯勒EV将正式搭载旨在处理电动汽车的STLA大型平台，这与Airflow概念不同，Airflow概念使用了支撑克莱斯勒Pacifica小型货车的平台的修改版本。然而，我似乎不会对整个模型重做对产品时间表产生太大影响。克莱斯勒仍预计其首款电动汽车将于2025年推出。

不过，品牌最好快点。当克莱斯勒300今年停产时，Pacifica小型货车将成为克莱斯勒2024年全年唯一的产品。

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